Poiché le operazioni logistiche globali diventano sempre più complesse, le aziende sono alla ricerca di modi per espandere la capacità di stoccaggio, migliorare la produttività del magazzino e ridurre i costi operativi senza investire continuamente in nuove strutture.
Per una società di logistica internazionale che opera a Shanghai, un esistenteCella frigorifera di 18,000+ m²è stato trasformato in un magazzino intelligente su larga scala-attraverso l'ammodernamento del magazzino, la tecnologia di archiviazione automatizzata e l'integrazione digitale-del processo completo.
Con28 trasloelevatori, quasi 40.000 posizioni di stoccaggio pallet, un magazzino alto 18-metri e una capacità massima in uscita di 690 pallet all'ora, il progetto dimostra come le risorse di magazzino esistenti possano essere trasformate in un centro logistico automatizzato ad alta-densità attraverso l'integrazione dei sistemi e l'automazione intelligente del magazzino.
China JSSL Company ha supportato il progetto con la pianificazione dell'automazione, l'integrazione del sistema di magazzino, l'ottimizzazione delle attrezzature e l'implementazione della logistica intelligente.
1. Contesto del progetto: dal magazzinaggio convenzionale all'automazione della logistica globale
La società di logistica gestisce servizi logistici di importazione ed esportazione internazionali in più mercati. Il suo portafoglio cargo comprende beni di consumo,-veicoli e componenti di nuova energia, prodotti fotovoltaici, prodotti alimentari e altre categorie.
Le sue operazioni logistiche integrano trasporto, magazzinaggio, carico di container, consegna portuale, dichiarazione doganale e servizi correlati.
Con l'espansione dell'attività dell'azienda, l'infrastruttura di magazzino esistente non era più in grado di fornire capacità o efficienza operativa sufficienti. Invece di affidarsi esclusivamente alla costruzione di nuovi magazzini, l'azienda ha scelto di massimizzare il valore della struttura esistenteadeguamento magazzino automatizzato.
Il progetto ha richiesto l'integrazione di più aree di magazzino esistenti preservando e riutilizzando una quantità significativa di infrastrutture esistenti.
(Retrofit Magazzino Automatizzato)
2. Quattro principali sfide del magazzino esistente
Prima dell'ammodernamento, la struttura presentava numerose limitazioni strutturali e operative.
Basso utilizzo dello spazio esistente
Il magazzino originale si basava su layout di scaffalature relativamente convenzionali, con conseguente notevole spazio verticale inutilizzato. La densità di storage era molto inferiore a quella ottenibile tramite un moderno storage automatizzato high-bay.
Difficoltà nell'ammodernamento dell'impianto esistente
La struttura originale dell'edificio, le condizioni del pavimento e la configurazione-della protezione antincendio non soddisfacevano pienamente i requisiti di un moderno magazzino automatizzato a scaffalature-alte.
Ciò ha creato ulteriori sfide ingegneristiche per unretrofit di automazione di magazzino esistente.
Pallet non-standard e carichi diversificati
Clienti e prodotti diversi utilizzavano pallet con specifiche diverse. Era quindi necessario un nuovo sistema per accogliere carichi non-standard mantenendo al tempo stesso un sistema affidabile di stoccaggio e recupero automatizzato.
Aree di magazzino isolate
Tre zone di magazzino in precedenza funzionavano come aree relativamente indipendenti, con dati disconnessi e gestione dell'inventario.
Il magazzino esistente conteneva anche tre trasloelevatori girevoli-di terze parti che erano stati messi fuori servizio a causa della non disponibilità di programmi software e di pezzi di ricambio fondamentali. Questi beni inattivi rappresentavano una significativa perdita di investimento.
Il progetto doveva quindi risolvere sia i problemi di integrazione fisica che quella digitale.
3. Creazione di un magazzino intelligente integrato con tre-magazzini
Dopo un'indagine dettagliata e una pianificazione del sistema, la China JSSL Company ha sviluppato un sistema integratosistema automatizzato di stoccaggio e recupero (AS/RS)strategia incentrata su 28 trasloelevatori.
La soluzione ha collegato le aree di magazzino piccole, medie e grandi attraverso un sistema di trasportatori ad anello, creando una rete di flusso di materiale unificata.
Dati chiave del progetto
| Parametro del progetto | Specifica |
|---|---|
| Area effettiva del magazzino | 18,000+ m² |
| Struttura del magazzino | Tre zone di magazzino collegate tra loro tramite un trasportatore ad anello |
| Gru impilatrici | 28 unità |
| Posizioni di stoccaggio dei pallet | Quasi 40.000 |
| Altezza del magazzino | 18 m |
| Porti in uscita/entrata | 23 porte-dirette |
| Dimensioni del carico | 1200 L × 1100 L × 1700 A mm |
| Livelli rack principali | 8 livelli |
| Stoccaggio a sbalzo | 6 livelli |
Il risultato è stato un magazzino automatizzato unificato in cui l'inventario poteva essere condiviso e programmato dinamicamente nelle tre zone del magazzino originale.
(Soluzioni per magazzini intelligenti)
4. La prima svolta: collegare tre aree di magazzino indipendenti
Una delle maggiori sfide del progetto è stata quella di collegare tre aree di magazzino fisicamente separate in un unico sistema logistico coordinato.
I trasloelevatori a corsa rettilinea- sono stati combinati con un sistema di trasportatori ad anello per creare una rete di trasporto fisico continua.
A livello software,Integrazione WMS e WCSha consentito la condivisione delle informazioni, il coordinamento dell'inventario e l'allocazione dinamica delle attività tra le diverse zone del magazzino.
Invece di gestire tre aree di stoccaggio indipendenti, il nuovo sistema consente di trattare l'inventario come parte di un'unica risorsa di magazzino integrata.
Questa architettura è particolarmente utile per le società di logistica che gestiscono operazioni in uscita centralizzate, in cui potrebbe essere necessario recuperare le merci da diverse zone di stoccaggio e consolidarle in modo efficiente.
5. Seconda svolta: riutilizzare l'infrastruttura esistente
Una caratteristica fondamentale del progetto è stata la sua attenzioneammodernamento del magazzino e riutilizzo delle risorse.
Le scaffalature esistenti sono state mantenute e valutate in modo completo. Le loro condizioni strutturali sono state ispezionate, mentre colonne e travi sono state rinforzate e corrette in base ai requisiti di stoccaggio automatizzato ad alta-precisione.
Anche i tre trasloelevatori girevoli esistenti sono stati riparati e rimessi in funzione tramite un nuovo sistema software di controllo.
Questo approccio ha ridotto significativamente la necessità di investimenti in nuove attrezzature, recuperando al tempo stesso il valore delle risorse precedentemente inattive.
È stato ricostruito anche il sistema di protezione antincendio-, sostituendo la precedente soluzione a gas-con un sistema a sprinkler-per supportare il nuovo layout del magazzino.
Il progetto dimostra che l'automazione del magazzino non sempre richiede una demolizione e ricostruzione completa. Con un'adeguata valutazione strutturale, il rinnovamento delle attrezzature e l'integrazione dei sistemi, le strutture esistenti possono diventare la base per un moderno magazzino automatizzato.
(Sistema di archiviazione e recupero automatizzato)
6. La terza svolta: automazione-del magazzino intelligente del processo completo
Il magazzino aggiornato combina apparecchiature automatizzate, software di magazzino, gestione digitale e identificazione intelligente dei materiali.
In entrata intelligente
Una soluzione di pallet madre standardizzata-consente al sistema di adattarsi a diverse configurazioni di carico non-standard.
Durante le operazioni in entrata,Visione 3D e verifica dei codici a barrevengono utilizzati per raccogliere e convalidare informazioni sul carico come dimensioni e peso.
I dati rilevanti vengono registrati nel sistema, fornendo tracciabilità digitale durante le operazioni di magazzino.
Gestione automatizzata dell'archiviazione
WMS gestisce le attività di inventario e stoccaggio, mentre WCS coordina le apparecchiature automatizzate.
Il sistema si interfaccia inoltre con la piattaforma ERP aziendale, consentendo l'assegnazione automatica delle posizioni di stoccaggio in base alle esigenze operative.
La visualizzazione-digitale fornisce un ulteriore livello di visibilità del magazzino, aiutando gli operatori a monitorare le attrezzature e lo stato dell'inventario.
Uscita intelligente
Gli ordini in uscita possono essere automaticamente suddivisi in diversi lotti in base alle esigenze operative.
Il sistema di trasporto ad anello coordina il trasporto tra le aree del magazzino, mentre23 porti diretti in entrata/uscitasupportare una spedizione efficiente delle merci.
Questa architettura integrata crea un flusso di materiale continuo dal recupero dello storage al consolidamento in uscita.
7. Risultati operativi: maggiore densità e minori costi operativi
Dopo l'implementazione, il magazzino aggiornato ha ottenuto miglioramenti significativi in termini di densità di stoccaggio, produttività, efficienza della manodopera e utilizzo delle risorse.
Risultati chiave delle prestazioni
| Indicatore di prestazione | Risultato |
|---|---|
| Capacità in uscita | Fino a 690 pallet/ora |
| Capacità complessiva in entrata e in uscita | Circa. 700 pallet/ora |
| Densità di stoccaggio | Circa 5 volte il livello originale |
| Costo del lavoro | Ridotto di quasi il 70% |
| Riutilizzo dei rack esistenti | 100% |
| Risparmio sui costi di approvvigionamento dei rack | Quasi il 30% |
| Carico non-standard | Supportato tramite una soluzione con pallet madre-standardizzata |
Secondo la valutazione del progetto, l'efficienza spaziale del magazzino ha raggiunto più di tre volte la media del settore.
L'azienda ha inoltre riferito che l'effetto pratico di stoccaggio del magazzino di quasi 20.000 m² era paragonabile a quello di un magazzino convenzionale con una superficie di circa 60.000 m².
La combinazione di stoccaggio a scaffalature alte-, movimentazione automatizzata dei materiali e gestione ottimizzata del magazzino ha quindi creato una capacità di stoccaggio sostanzialmente maggiore senza richiedere un aumento proporzionale della superficie fisica.
(Soluzioni di automazione logistica)
8. Architettura flessibile per l'espansione futura
Il magazzino non è stato pensato solo per le esigenze attuali.
Tutti i porti in entrata e in uscita supportano il funzionamento bidirezionale, fornendo una maggiore flessibilità per i futuri flussi logistici.
Le interfacce sono state inoltre riservate per future operazioni di prelievo dei pezzi-e per robot mobili autonomi (AMR). Ciò significa che il magazzino può continuare ad evolversi man mano che cambiano il mix di prodotti e le esigenze logistiche dell'azienda.
Questa scalabilità è una caratteristica importante del modernosoluzioni di magazzino intelligenti. Invece di costruire un sistema attorno a un modello operativo fisso, l’infrastruttura del magazzino può essere ampliata attraverso attrezzature aggiuntive, funzioni software e processi automatizzati.
9. Efficienza energetica e operazioni di deposito-a basse emissioni di carbonio
Il progetto incorpora inoltre misure di risparmio energetico-nella progettazione del magazzino automatizzato.
I trasloelevatori utilizzano la tecnologia di recupero energetico-, mentre la pianificazione intelligente aiuta a ottimizzare il funzionamento delle attrezzature e a ridurre il consumo energetico non necessario.
Combinate con lo stoccaggio dell'energia fotovoltaica, queste misure supportano l'obiettivo a lungo-termine dell'azienda di sviluppare un ambiente di magazzino più-efficiente dal punto di vista energetico e sempre più automatizzato.
Il concetto di "magazzino senza luci-non si limita quindi alla riduzione della manodopera. Implica anche l’ottimizzazione dell’utilizzo delle apparecchiature, la pianificazione del magazzino, il consumo energetico e la gestione digitale.
10. Un modello pratico per il retrofit del magazzino automatizzato
La trasformazione di una vecchia struttura di conservazione frigorifera in un magazzino intelligente su larga-scala ne dimostra il potenzialeretrofit di automazione di magazzino esistente.
Invece di sostituire tutte le risorse esistenti, il progetto ha combinato:
Rinforzo e riutilizzo delle scaffalature esistenti
Ristrutturazione di trasloelevatori
Nuovi impianti di stoccaggio automatizzati
Integrazione del trasportatore ad anello
Integrazione del sistema WMS/WCS
Connettività ERP
Visualizzazione 3D del magazzino
Visione 3D e verifica dei codici a barre
Movimentazione dei pallet madre-standardizzata
Pianificazione intelligente delle uscite
Tecnologia-di recupero energetico
Il risultato è stato una piattaforma di magazzino unificata che collega tre aree di stoccaggio precedentemente indipendenti.
Per le aziende logistiche che devono far fronte a spazi di magazzino limitati, costi di manodopera in aumento, attrezzature obsolete o sistemi di magazzino disconnessi, questo progetto fornisce un riferimento pratico per l'aggiornamento delle strutture esistenti.
ConAzienda cinese JSSLsupportando l'integrazione dei sistemi e l'implementazione dell'automazione, il progetto illustra come le capacità produttive cinesi, le apparecchiature per l'automazione dei magazzini, l'integrazione del software e le competenze ingegneristiche possono essere combinate per fornire servizi scalabilisoluzioni di magazzino intelligentiper le operazioni logistiche globali.
